Сегодняшний пост написала Элейн Шлиссель, страдающая MdDS и мигренью. Она вышла из больницы с MdDS после недельного круиза по Аляске в июне 2010 года, но сейчас переживает вторую длительную ремиссию. Обратите внимание, что когда дело доходит до бензина, «Ваш пробег может меняться".
Написано с 33,000 футов над Средним Западом:

Дни полета как простого рутинного действия - посадки на самолет в городе А и своевременного прибытия в город Б - давно прошли. Дерегулирование авиакомпаний и централизованная система «ступица и спица» улучшили рентабельность авиакомпаний, но неожиданный результат заключается в том, что теперь вероятность того, что что-то пойдет не так, гораздо выше. Узкие места и задержки - скорее правило, чем исключение. Меньшее количество перевозчиков с меньшим количеством самолетов, летающих в один и тот же пункт назначения, означает, что почти каждое место на каждом рейсе будет продано. Многие авиакомпании взимают плату за зарегистрированный багаж, процесс посадки более напряженный, и пассажиры борются за то, чтобы найти место в верхних отсеках. Физические условия в экономическом классе неудобны, и даже во время длительных перелетов питание обычно состоит из небольших упакованных нездоровых закусок. Сломанный задний фонарь в самолете в Милуоки в 6 часов утра может вызвать длительную задержку рейса, вылетающего из Форт-Лодердейла в 6:00, и забыть об этом, если в Чикаго будет снег.
Процитирую моего невролога: «Полеты - это кошмар для моих пациентов с мигренью. Переработанный воздух, герметичные кабины, толпы, флуоресцентные лампы и давление во внутреннем ухе при подъеме и спуске. Удивительно, что мигрень не бывает у всех ». Добавьте к этому клаустрофобию из-за уменьшения размера сиденья, кричащего младенца, пятилетнего ребенка, постоянно пинающего спинку вашего сиденья, женщину с зловещим звуком кашля рядом с вами и тучного мужчины, который ест бутерброд с чесноком, и у вас есть рецепт неприятного путешествия.
Тем из нас, у кого есть MdDS, также необходимо учитывать другие возможности движения, необходимые во время полета. Общественный транспорт до аэропорта обычно доступен и в основном надежен, но это может означать ухабистую поездку на метро, поезде или автобусе. Если вы едете в аэропорт и оставляете машину на стоянке за пределами территории, вам нужно сесть на автобус-шаттл, чтобы добраться до терминала. Почему на этих автобусах нет амортизаторов и почему водители думают, что они на Indy 500 ???
Для навигации по крупным аэропортам требуются эскалаторы, трамваи, поезда, люди, перевозящие людей, и ходьба через переполненные терминалы с перетаскиванием ручной клади и ноутбуков. По прибытии в аэропорт назначения вам необходимо снова пройти от выхода к главному терминалу и отправиться в отель. Каждый переход с одного вида транспорта на другой может сбить с толку наш мозг.
Я рекомендую обсудить с врачом ваши планы на предстоящую поездку. Он или она может предложить начать прием низкой дозы бензо за несколько дней до каждого полета и через несколько дней после вашего прибытия в каждый пункт назначения. Для короткой поездки это означает, что вы будете принимать бензин в течение нескольких дней подряд. Не забывайте, что симптомы MdDS часто начинаются, ухудшаются или повторяются ПОСЛЕ прекращения движения. Итак, по иронии судьбы, даже когда вы благополучно вернулись домой и чувствуете себя хорошо, вы еще не «свободны дома». Если вы путешествуете с детьми или вам нужно водить машину, не обращайте внимания на этот абзац!
Я стал намного лучше путешествовать с тех пор, как начал прибывать в пункт назначения на день раньше. Пребывание в отеле на дополнительную ночь обходится дорого, но важно отдохнуть и восстановиться после всех движений, а также приспособиться к любой смене часового пояса. У вас будет сильное искушение взяться за дело вместо того, чтобы расслабиться, но, как минимум, сделайте небольшой перерыв перед свадебными торжествами или деловыми встречами. Построив период отдыха, вы будете лучше функционировать в самые важные дни поездки. Вернувшись домой, постарайтесь постепенно расслабиться. Прачечная может подождать!
С тех пор, как пять лет назад в мою жизнь вошел MdDS, я очень избирательно подходил к полетам. Я узнал, что легко недооценить истощение от путешествий и очень трудно преодолеть неизбежный физический и психологический стресс.
Поскольку я живу в Атланте, и через несколько месяцев у меня будут два с половиной года внука и внучка, поэтому я знаю, что буду ездить в Калифорнию так часто, как смогу, и столько лет, сколько смогу. Так что я рад, что нашел действенную стратегию путешествий, которая избавила меня от скуки и мигрени.
С наилучшими пожеланиями безопасных и беспрепятственных поездок всем вам,
Элейн Шлиссель
MDDS и мигрени
Недельный аляскинский круиз, июнь 2010
Во второй долгосрочной ремиссии
Читать История ремиссии Элейн.
Элейн, привет от страдающего 3 1/2 года. Пожалуйста, поделитесь со мной, как вы достигли ремиссии. Я только что подал заявку на Mt. Синайская программа. Спасибо и Боже, благослови тебя, Билл Хейзен,
Прескотт Вэлли, AZ. bahaz@cableone.net
Билл, ссылка на историю ремиссии Элейн (первоначально опубликованная в 2013 году) была только что добавлена в этот пост. Вы можете прочитать ее историю здесь https://mddsfoundation.wordpress.com/2013/03/19/elaines-story/